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近日不少經濟學家提出未來泰國曼谷是東南亞新中心的論點。不少馬來西亞的主流媒體也會以“東南亞的中心”來形塑吉隆坡,與之地理位置條件類似的曼谷,同樣也有資格稱自己是交通與地理位置的樞紐。但從幾個客觀數據來看,2016年機場流量統計,曼谷素萬那普國際機場以5千5百多萬人次排名世界第20,而吉隆坡國際機場則以5千兩百多萬緊追在24名。

另外,中國主推的“一帶一路”計劃,大東南亞鐵路網的規劃裡,吉隆坡雖然掌控了進入新加坡的咽喉,但曼穀不僅往北是昆曼(昆明-曼谷)的重要節點,往四周更可輻射狀的連結鄰近的金邊,仰光,永珍,乃至胡志明等大城市,無論東西向或南北向的鐵路系統,曼谷的不可取代性已經更高一些了。

 

資料來源:泰國世界日報

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