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內閣會議批准未來15年航空工業發展計畫，交通部加緊執行合資成立零部件生產與維修中心計畫，致力打造區域航空中心，並在2032年打造成為航空城（Aeropolis） ，承接區域內飛機維修與保養業務，為泰國帶來更多經濟效益。
交通部長阿空2月7日表示，本週內閣會議審議並批准交通部提交的15年航空工業發展計畫，依照政府推行的20年國家戰略以及運輸交通政策與計畫辦事處可行性研究，將航空工業發展分為3個階段進行，設計並建立航空工業園區，而MRO（維護、維修和運營）、OEM（委託製造）以及HR（航空人力資源開發）將是泰國可以發展的領域。
根據國際民航機構（ICAO）提供的資料顯示，2013-2015年期間飛機製造行業將逐步從歐盟和美國地區轉移至亞太地區，可以從上述時間段的訂單和交付量達到3萬5280架飛機獲得印證，來自全球的區域訂單從原來的26%增加至36%，其中有一部分來自工業產品生產機基地的遷移，包括低成本航空公司在該地區的快速成長。
阿空指出，建立航空工業園區，泰國可以發展3個領域的業務，包括MRO（維護、維修和運營）、OEM（委託製造）以及HR（航空人力資源開發）。而交通部提交的15年航空工業發展計畫，致力於打造東盟地區航空工業工業園區及飛機維修中心。
他還表示，根據上述計畫，初步評估將給泰國經濟帶來超過100億銖的經濟效益，每年可以節省65億銖的飛機維修外匯儲蓄，增加7500個就業崗位。如果有大型航空公司在泰國成立維修中心，將會給泰國帶來更多收益和崗位。
交通部長阿空2月7日表示，本週內閣會議審議並批准交通部提交的15年航空工業發展計畫，依照政府推行的20年國家戰略以及運輸交通政策與計畫辦事處可行性研究，將航空工業發展分為3個階段進行，設計並建立航空工業園區，而MRO（維護、維修和運營）、OEM（委託製造）以及HR（航空人力資源開發）將是泰國可以發展的領域。
根據國際民航機構（ICAO）提供的資料顯示，2013-2015年期間飛機製造行業將逐步從歐盟和美國地區轉移至亞太地區，可以從上述時間段的訂單和交付量達到3萬5280架飛機獲得印證，來自全球的區域訂單從原來的26%增加至36%，其中有一部分來自工業產品生產機基地的遷移，包括低成本航空公司在該地區的快速成長。
阿空指出，建立航空工業園區，泰國可以發展3個領域的業務，包括MRO（維護、維修和運營）、OEM（委託製造）以及HR（航空人力資源開發）。而交通部提交的15年航空工業發展計畫，致力於打造東盟地區航空工業工業園區及飛機維修中心。
他還表示，根據上述計畫，初步評估將給泰國經濟帶來超過100億銖的經濟效益，每年可以節省65億銖的飛機維修外匯儲蓄，增加7500個就業崗位。如果有大型航空公司在泰國成立維修中心，將會給泰國帶來更多收益和崗位。
資料來源：泰國世界日報
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