跟著坦克一起看泰國房地產

泰國水產公司泰聯（Thai Union）正式向中國市場推出品牌——歐斯卡王（King Oscar）。

泰聯方面表示：“對於中國市場而言，歐斯卡王®（King Oscar）目前正處於推廣期。旗下產品包括龍蝦、三文魚和白蝦，至今我們已經和多家經銷商進行商談，準備開始合作。” 

泰聯銷售經理表示，選擇歐斯卡王®（King Oscar）作為打入中國市場的品牌是基於市場導向的決定，所推出的產品符合中國消費者對於品質、安全和口味的要求。

放眼中國水產消費市場，消費者更加偏愛鮮活產品，但品牌意識相對薄弱。而近年來，情況有些變化，隨著年輕的中高層收入人群比例逐漸上升，這一消費群體則更傾向於高附加值水產品和半製成品，而且隨著全球意識不斷增強，對於進口水產品更為偏好。

強勢打入中國市場是泰聯集團開啟新篇章的第一步，這一決策將促進公司業務大幅增長。

歐斯卡王®（King Oscar）於2014年加入泰聯，目前將目光鎖定中國、中東和東南亞等新興國家市場，2020年成交額目標有望達到80億美元，進一步促進泰聯發展。

曼谷香格里格飯店，佔據整面牆的大背板前，「Hello, Chairman.」，一批批各種膚色人士絡繹不斷，趨前與一名亞洲臉孔小平頭男士握手拍照。只見這名男士用中文、泰文或英文，熟稔地和每個人交談，或自在流利地接受泰外媒體採訪。稍後的泰國總理巴育對650名各國外商代表發表一年一度經貿投資政策演說前後，上台和巴育互動的人，也是這名小平頭男士。他是康樹德，土生土長的台灣人，台大機械系畢業，專業經理人出身，才49歲，卻是泰國最知名、最有影響力的台灣人。泰國社會熟悉的康樹德，叫做Stanley Kang，JFCCT主席。

JFCCT，是泰國外商總會，就像台灣的美僑商會、日本商會、歐洲商會，泰國的外商依國籍各有商會，而JFCCT，是這些外國商會的聯合總商會，下轄36個外國商會。 白話文說，康樹德是泰國所有外商的頭頭，而泰國政策向來重視外人投資，政策制定經常都有JFCCT的深刻鑿痕，因此JFCCT主席一職，意見向來「直達天聽」，更是泰國政府諮詢意見的對象。也只有JFCCT，每年可以讓七、八名與對外經貿投資有關的部長，在台上排排坐接受台下各國外商代表的提問。 「我到泰國二十多年，一直是專業經理人，」父親早逝的康樹德台、美畢業後，隨父親托孤的一位父執輩到泰國發展，這位父執輩是東帝士集團在泰國的高階主管，康樹德也自然而然進東帝士任職。 台商會在世界各國都一樣，向來不太和來自其他國家的外國商會深入接觸交流，康樹德不一樣，他在台灣會館副主席和台灣商會擔任副會長期間，因為個性主動積極，在參與外商總會的活動時，自然而然與各國商會代表打成一片。 「他就是很熱心，」泰國台商會總會長劉樹添說。熱心助人、效率又高的作風，讓康樹德在外商總會扶搖直上，四十六歲便當上外商總會的副主席，隔年原來的主席退休，康樹德代理半年後改選當選，今年又當選連任。 「我接任時正值泰國反貪遊行和政局動盪，」但他謹守JFCCT不介入政治議題的分寸，「但我們是泰國經濟的一份子，我們透過各種協商管道提出建言及解決方案。」他說。 「我們每年對政府提交政策白皮書， 做久了，人家也把它當一回事，尊重你也重視你。」東協共同體（AEC）成立，康樹德也力推泰國外商總會和東協其它國家的會商交流合作，建立平台，一方面拓展商機，「邊境貿易是內銷市場的延伸，非常重要，」他說。泰國和越南、寮國合組的泰越總商會和泰寮總商會，康樹德都是董事。 與東協商會交流的第二個目的，是「為泰國在東協經貿政策提建言，在物流、人流、金流上有許多政策和法規都需要協商修訂。」泰國今年大幅放寬工作簽證限制，便是外商總會的建議。

「讓有高等技術的外國工作者、專家和學研界人士方便進出和容易取得工作簽證，對提升國家整體的生產力和競爭力非常重要，更有助於讓泰國不要陷入中等收入陷阱，」總理巴育說。 台灣力推新南向政策，康樹德成為台泰雙邊政府諮詢的對象。「大的遊戲我們玩不了，但泰國80%是中小企業，台灣這方面很強，但泰國投資局（BOI）又只給三千萬以上的投資案優惠，這就沒辦法借助台灣中小企業的發展經驗幫助泰國中小企業發展，所以我跟BOI講，你這個限制要放寬。」

巴育總理在主持旅遊和體育部主要政府官員會議後說，各方必須團結合作保持行動一致性，讓旅遊成為泰國第四季度經濟的火車頭。

“政府淨化旅遊市場的出發點和決定本身沒有問題。本屆政府做了往屆政府不敢做和不願做的決定，產生的影響不應該由本屆政府全部買單。”巴育總理說，做任何事情都可能產生影響，有時候利的影響比較明顯，有時候不利的影響會比較明顯。但這不能僅僅通過表面的一些信息就被斷章取義，做出不充分的報導。

他說，政府整頓違法旅遊行為的態度不會動搖，仍會持續推進。而目前泰國旅遊出現的問題需要各方共同努力尋在適合的解決方案。但相信外國旅遊人數減少原因不完全來自零團費一件事情上。而泰國國王普密蓬逝世舉國上下陷入悲痛的旅遊氛圍也可能是外國遊客改變行程的原因之一。

東南亞國家近年來開始興建高鐵(High-Speed Rail)，除了加速東協國家間往來便利，更具戰略意涵，包括中國、日本等國，也多次競逐興建權。 報導指出，泰國將與馬來西亞共商，建設長達1,400公里的高鐵，串連曼谷至吉隆坡，未來更可能接通高鐵至中國大陸。

相關報導指出，泰國交通部長Arkhom Termpittayapaisith表示，已回覆馬來西亞提議的高鐵方案，兩國官員將先進行諮商，隨後舉行部長層級會談。

部長提到，目前泰國已有興建曼谷到華欣的高鐵計劃，目前方案將從華欣拓沿南下，或從曼谷另行開闢新高鐵路線，目前傾向從華欣向南延伸高鐵至泰馬邊界。

遼寧康輝國際旅行社和亞洲大西洋 ( 600558 , 股吧 )航空公司舉辦了“領航泰國 ·3A起飛”3A航空瀋陽直飛泰國一周年暨遼寧康輝直航泰國五週年發布會。

　　遼寧康輝國際旅行社開通泰國正班直航產品五年時間，成功輸送數万遼沈遊客赴泰旅遊，產品包含跟團遊、自由行及個性化定制產品。每週各兩班直飛曼谷、普吉島。除了航班時刻優質，3A航空精美的餐食、舒適的座椅、空中服務人員細緻的服務，以及公務艙配備的更為高端專業，讓遊客真正享受旅行。同時，為保證遊客舒適度，還精選了泰國當地優質酒店，跟團遊全程配備專職境外領隊。

　　遼寧康輝國際旅行社副總經理於洋女士表示，未來將在直航泰國產品良好銷售的基礎上，與大西洋航空繼續深入合作，開發直航清邁、蘇梅島等更多產品。亞洲大西洋航空有限公司中國區總經理楊文川先生表示，未來3A航空將繼續加深與以遼寧康輝為代表的瀋陽地區知名旅遊企業的密切往來。“領航泰國·3A起飛”的正式啟動，同時也見證著中國瀋陽與泰國曼谷友好交流的又一個全新開始。據了解，未來瀋陽航空口岸將繼續推進“合作示範區”建設，實現通關流程大大簡化，通關效率穩步提升，進一步促進瀋陽向東北物流樞紐城市的目標前進。

交通部長阿空與德國駐泰國大使派德，共同簽署關於泰國交通部與德國交通運輸與數位基礎設施部之間進行發展鐵路合作的意向書（Joint Declaration of Intent on the Further Development of the Cooperation in the Field of Railways）。阿空部長表示，泰國政府大力投資發展國內軌道運輸系統，在交通設施發展規劃總預算中占比達85%，之後會按泰國4.0政策方向，繼續在國內建立和發展軌道運輸關聯產業包括列車零配件等產業。

阿空表示，泰國政府大力投資發展國內軌道運輸系統，包括複線鐵路、高速鐵路等專案，而要發揮出軌道運輸更大的經濟效益，應著手在國內發展關聯的零配件生產產業，讓國內經營商投資和受益。德方表示願意提供軌道運輸投資諮詢，而過去幾年中，多個德國公司已經參與泰國軌道交通的投資合作和建設發展，如捷運（BTS）、地鐵（MRT）使用德國西門子公司製造的列車車廂等設施。

阿空還表示，此次兩國的合作意向將側重於鐵路技術方面的合作，如鐵軌及配件，將讓泰國的經營商參與相關產品的產業鏈，當中要加強規範技術標準和與國外標準和規範進行對接。此外進行專家交流，為鐵路和軌道運輸等專業提供諮詢和知識傳授，以及開展鐵路、軌道專業的學術、教育界和政府管理部門之間的交流，這種合作有別於泰國與中國、泰國與日本的具體實施鐵路建設的合作方式。       

阿空部長還說泰國與中國、泰國與日本的具體實施鐵路建設專案正在進入實施階段，當中還有些程序需要進行調整，考慮以更加合適的方式進行投資。目前，對鐵路專案的投資規模，泰國在東盟位於第3位，印尼和菲律賓分別居第1、第2位，而德國與泰國進行合作的同時，也將目光投向整個東盟地區。泰國與德國建交已經超過150年，相信這種傳統友好關係可繼續保持和發揚光大。

開泰研究中心最新發布的報告指出，2016年第三季度泰國經濟仍延續了第二季度的增長態勢，貨物出口增長再度成為2016年第三季度泰國經濟增長的推動力，不過政府投資與旅遊部門仍然是泰國經濟增長的主要拉動力，雖力度有所放緩。

報告指出，第三季度經季節調整的國內生產總值季環比增長0.6%，其中獲得了貨物出口季環比增長率為1.5%的推動，民間消費季環比仍實現了略微增長0.1%的態勢。不過，耐用品和半耐用品的消費支出開始呈現放緩跡象，因汽車銷售和家居飾品消費季環比分別萎縮了3.9%和3.2%。

相對去年同期，2016年第三季度泰國經濟年同比增幅從今年的二季度的3.5%放緩至3.2%，源於政府部門支出與投資的減少。其中，政府支出年同比萎縮5.8%，源於受到2015年7月對公務員工資標准進行追溯調整的技術性影響，同時政府投資年同比增長率因機械設備投資下降和建築投資放慢而放緩至6.3 %。不過，泰國貨物出口再度實現年同比增長0.4%，加上泰國旅遊收入仍能夠實現良好增長，促使2016年第三季度貨物出口再度成為泰國經濟增長的拉動力。

泰國工業院發布2016年企業加薪和年終獎發放情況的調研結果顯示，加薪幅度均值為4.17%，而年終獎均值為1.87個月。其中汽車和配件產業年終獎最高為3.37個月。

泰國工業院副主席塔翁說，截止今年7月14日針對全國12個集成產業535家企業2016年員工加薪和年終獎政策調研結果看，絕大多數雇主表示會增加員工明年的薪水，同時今年的年終獎也不會少發。但薪水上浮的比例可能沒有去年那麼高。

84%的受訪企業雇主的員工薪水上浮均值在4.17%。而去年同期的上浮均值為5.04%。今年年終獎方面，88%的受訪企業雇主表示有發年終獎。其中12%的受訪企業雇主表示無年終獎可發。

受簽證費減免措施刺激，未來3個月入境泰國的外國遊客人數有望增至910萬人次，旅遊收入則有望增至4836.85億泰銖。

泰國旅遊和體育部長郭甘女士說，入境外國遊客數量仍朝著2016年該部設定的預期目標邁進，儘管政府在打擊旅遊違法經營行為後遊客人數的確出現了一下下滑的情況，但政府剛剛出台的簽證費減免措施會像一劑強心劑重振泰國入境游市場。

她說，受該措施刺激，預計未來3個月入境泰國外國遊客數量將從常規的880萬人次增至910萬人次，同比增4%；收入方面，預計將從常規的4549.82億泰銖提高至4836.85億泰銖，同比增6%。

泰國政府近期加速了東部經濟走廊發展項目建設，努力打造泰國經濟發展新引擎。泰國大城銀行研究機構的報告顯示，泰國的物流業、能源和生物化學業、旅遊業等產業將從東部經濟走廊建設中獲益，其中物流業將迎來最大發展空間。

　　泰國總理巴育11月17日在內閣主持召開特別經濟開發區發展政策委員會會議時批准了多個重要項目，其中48個項目計劃在明年推動，包括曼谷至羅勇高鐵建設、東部公路改擴建工程、東部烏達拋機場和深水港碼頭建設等，總投資額約70億泰銖（1元人民幣約合5.1泰銖）。

　　泰國東部經濟走廊橫跨北柳、春武里和羅勇三府，其目標定位為高科技產業集群區，希望打造成為東盟領先的工業、基礎設施和城市發展經濟區。泰國內閣10月4日通過了《東部經濟特區法案》，目前該法案正在立法議會的審議中。該法案旨在吸引外商對十大目標產業的投資，從而優化泰國的產業結構，增強國家的綜合競爭力，使泰國擺脫中等收入陷阱。