曾在2013年被UNESCO選為世界圖書之都(World Book Capital City)的曼谷，第一間24小時的圖書館－曼谷市立圖書館(Bangkok City Library)將於今年年底完工並對外開放，提供舒適且不限時的閱讀空間。 4層樓高的圖書館坐落在Ratchadamnoen拉差當能大樓旁(Rachadamnoen路，近Khok Wua十字路口)，區分泰國文化、亞洲文學、世界文學、國際兒童文學、科學文物以及名人堂(Hall of Fame)，此外，館內還設有教育中心、咖啡廳。圖書館免費開放，但加入會員可享有租借書籍服務，會費1年25泰銖(兒童5泰銖、學生15泰銖)。
來源：看見泰國
泰國國營鐵路宣布，已添購數輛新火車廂，將用於來往曼谷到清邁(Chiang Mai)、烏汶(Ubon)、廊開(Nong Khai)、合艾(Hat Yai)以及其他府的路線。 此次向中國鐵路(CNR)購買的115節火車將於下週一先取得13節，包含1節頭等艙臥鋪、10節次等艙臥鋪、1節自助餐車廂、1台電力發動車，車上皆附冷氣，其他車廂則會在11月以前送完。 這些火車將用於從曼谷出發的特別路線，當局表示，有了這些新的車廂後，不僅班次將會增加許多，交通時間也預計能大幅縮短。但由於鐵軌的拓展需要時間，正式上路勢必要等到2017年。此外，近年來多數人選擇用廉航或巴士來當作旅遊時的交通選擇，這些都是因為目前火車廂年久失修，而且常常故障，但有了這些新車廂後，馳騁在鐵道上遊泰國也是很棒的選擇。 當局更表示，新的火車每年將乘載10億乘客以上，並預估一年能有12.5億的收入。
來源：看見泰國
全泰的士董事經理內拉米透露稱，全泰的士計劃再擴容車隊規模，滿足消費者出行需要的增長。目前公司現役的士共計549輛，全部為豐田混動車—普銳斯。按照規劃到明年1季度時，將服役車輛增至1000輛。同時，到2018年服役車輛將擴容到2500輛。
就目前服役的549輛全泰的士將能為公司帶來4億銖的收入。隨著服役車輛不斷加入，將有望每年創造10億銖的收入。即每輛車每年能夠創收100萬銖。全泰接下來將會考慮在熱點旅遊城市和首府提供打車出行服務。如，清邁、普吉、蘇梅島等。在上述地區開通打車出行服務也是為了滿足市民出行的需要。經過問卷調查很多出行市民都非常希望全泰能在這些地方提供打車出行服務。
預計未來2-3年全泰將會進駐這些市場。目前使用全泰的士的消費者中超過70%仍借助全泰呼叫中心來完成叫車服務，另外還有30%則是藉助APP來實現。公司希望乘客通過全泰的士APP來叫車，預計未來3年使用APP叫車的乘客將佔大部分。全泰希望向出行市民提供專車級別的享受。除了乘坐全新且更加環保的混動車外，每位司機都將身著清一色的泰絲服飾，提供絲一樣的微笑服務。
最後，全泰的士董事經理詩裡蓬說，目前公司共有駕駛員600位，女性佔10%。每位駕駛員每月平均薪水在3萬銖。
儘管“住房和建築物稅草案”獲到內閣通過，但各方對起徵點0的個數是6個還是7個存在分歧。前財政部長頌邁認為，比較公平的住房和建築物稅免徵稅是500萬銖，而不是草案上所標註的5000萬銖。
住房和建築物稅草案終於在巴育所領導的軍政府在本月6月7日的內閣例行會議上獲得通過。雖然對草案的通過各方都表示讚賞，但對於起徵點的數字上卻又不同的聲音。前財政部長頌邁認為，比較公平的住房和建築物稅免徵稅是500萬銖，而不是草案上所標註的5000萬銖。因此，免徵點點應該多了一個“0”。而這也是該版本和前一版本差異最大的部分，其他內容上沒有非常明顯的差異。
住房和建築物估價低於5000萬銖將免徵稅。但如果超過，或是擁有第2套住房則必須繳稅。而設定的稅率最高上限住房總估價的0.5%。前一版本設定的最高住房和建築物稅草案免徵點僅為200萬銖。頌邁認為，住房和建築物估價5000萬銖的免徵點定得過高，僅對少數富人徵稅。和之前起徵該稅的初衷和目的不一致，和國外慣用方式不通。徵收住宅和建築物稅應該針對所有人，住廉價住宅的就繳付很少的稅。而住豪宅就必須支付更高的稅。
每個公民都有納稅的義務，徵收徵收上來的稅收又用到地方基建投資和發展。現任財長阿披薩則認為，新的住房和建築物稅頒布後，估價5000萬銖以上住房和建築物全國共有8556套將能為政府財政新增640億銖的稅收。而現在使用的兩項土地稅目，每年稅收收入僅有383.18億銖。
曼谷的主要核心商業區（CBD），其實現時包括沙吞（Sathorn）、是隆（Silom）、隆齊（Ploenchit）、無線路（Wireless）、拉瑪I（Rama I），以及、Rajdamri路。隨着辦公樓、酒店，以及綜合式的商場紛紛落成，就如拉瑪I便成為了一個集購物與辦公室於一身的商業區，由於這個地區的發展十分成熟，所以現時正面對着缺乏土地，以及新供應匱乏的問題，所以推動物業價格大幅向上。
現時曼谷市中心的鐵路發展已十分成熟，所以近年的鐵路系統已不斷往其他地區擴充及發展，令到整個鐵路網絡更龐大及更完善，因此商業的發展項目近年也開始向其他地區發展，主要擴展至3個新興的地區。
拉差當碧沙（ Ratchadapisek ） – 拉瑪9 （Rama 9 ）現時是最矚目的新商業中心
其實，這個地區的地理位置不俗，坐落於核心商業區的東北部，其中現時最受注目的就是Grand Rama 9的項目，位於這個地區的中心地帶。而這個新的商業區，將會有不少高質素的寫字樓陸續興建及落成，當中包括最矚目的Super Tower，這個合共有125層的寫字樓，將會樓高2,000呎，日後落成的時候，將會是全東南亞最高的建築物。
聯合國環境規劃署與泰國大眾交通公司於（5日）在曼谷聯合舉辦「世界環境日」活動，圍繞「野生動物的生存」這一主題，呼籲全社會積極參與保護野生動物。
當天的活動在曼谷市立文化藝術中心及捷運站空中走廊舉行，聯合國環境規劃署官員漢克表示，亞太地區是國際野生動物非法貿易的主要來源地、目的地和中轉站。走私野生動物給自然環境和社會經濟造成惡劣影響，對這類行為採取「零容忍」的跨國聯合打擊已成為國際社會迫在眉睫的挑戰。
環境日活動現場擺放著十多幅宣傳畫以及由曼谷文化中心製作的動物模型和藝術作品，吸引著眾多行人駐足觀看。宣傳畫上有多位國際和泰國文體界名人，包括國際足球明星亞亞‧圖雷、國際超模吉賽爾·邦辰等。聯合國環境規劃署親善大使李冰冰與大象的照片也在現場展示。
此外，泰國大眾交通公司在活動現場為參加者頒發印有「世界環境日」標誌的天鐵卡卡套。該公司執行總裁素拉蓬說，大眾交通公司自2010年以來，一直關心和支持保護大象工作，還捐款建設了一家大象醫院，參與此次活動是希望再次喚醒社會對保護野生動物的意識和責任心。
財政部將在本周二（7日）的內閣會議上提交建築物和土地稅收法案，財庫廳正在加快評估全國地價。若該法案正式頒布實施，往後價格低於5000萬銖的房屋則無需繳稅。
財政部常務次長頌猜昨天（5日）表示，財政部已經完成建築物和土地稅收法案子法增加內容的研究，將於本周二向內閣提交。其中該法案將建築物和土地稅收分為4個種類，包括第1種是住房，對於僅持有一套房屋，該房屋價格不超過5000萬銖的民眾無需繳稅，若持有兩套房屋或以上則須繳稅。最高稅率為房屋價格的0.5%。
第2種是農業用地，稅率最高為0.2%；第3種是商業建築、工廠，最高稅率為2%；第4種是閒置土地，即放置沒有用途的土地，前1-3年先按照較少稅率徵稅，若4-6年後該土地還未使用，稅率則會相應增加，最高稅率為土地價格的5%。
頌猜指出，徵稅工作將交由地方政府執行，在該法案獲得內閣批准後，將呈交國務委員會審批，預計明年1月1日可正式頒布實施。
在與韓國駐泰王國全權大使討論後，泰國交通部長阿空透露稱，頌奇副總理此次韓國之行誠邀韓國企業加入泰國“東西走廊”複線鐵路線前期調研行列。該鐵路線路將實現東起莫拉線西至美索的東西經濟走廊帶。在韓國加入之前，日本已經透過日-泰鐵路聯合合作框架對上述鐵路線路進行了前提調研。
阿空說，邀請韓國加入凸顯除泰國政府對上述鐵路投資項目進展的重視。由於日本方面表示，“東西走廊”鐵路項目僅排在日-泰鐵路聯合合作框架項目中的的第3位。日本優先考慮的是“曼谷-清邁”北線鐵路投資項目，其次是“北碧-曼谷-沙繳-林差邦”南線鐵路投資姓名。因此，頌奇副總理借韓國之行發出邀請，也是希望能夠加快東西走廊鐵路項目的進展獲得突破。特別是在日本對該線路興趣降低的情況下，必須引入新的合作夥伴。
韓國方面則表示，非常希望參與到泰國軌道項目投資中來。只要是政府向企業開放招標的投資投資項目韓國都有投資意向，如，粉紅色、黃色等電車捷運投資項目以及“曼谷-華新和曼谷-羅勇”兩條高鐵項目。
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