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曼谷摩七-挽賜區成投資焦點 

泰国世界日报

長途火車總站遷址挽賜設BRT穿行將成為首都交通樞紐

看準曼谷北部摩七-挽賜區（Mo Chit-Bang Sue)區的策略性位置，政府正積極籌備將其打造成首都最大的交通樞紐。

THE LINE - Jatujak (Mo Chit)

泰國最大地產集團SANSIRI與BTS集團攜手合作，

THE LINE於5月底即將開盤，本公司已經開放預訂囉！！

SKYWALK天橋連接，距離BTS Mo Chit(摩七站)320公尺
緊鄰MRT Chatuchak Park站

房型：一房一廳，26平方米起
總價：400萬泰銖起

付款方式：
訂金10萬
簽約金：總價30%
完工尾款：總價70%

周遭環境：
札都甲週末市集 - 佔地面積約14公頃(42350坪)、擁有超過一萬五千家店鋪、每日人潮超過20萬、全世界最大的市集？！
雙捷運站、巴士站、長途火車總站、近廊曼機場、長途巴士車站Mochit2、廊曼機場班車A1

在此計劃下，挽賜車站將取代華南峰成為長途火車總站，挽賜-摩七一帶將興建地下商城、巴士捷運系統，涵蓋面積超過2325萊（372萬平米），預計2017年建峻後每日將有近30萬人使用該區運輸服務。

隨著一系列利好措施的出台，摩七-挽賜區的住宅項目開發也備受關注。目前已公佈的公寓大樓項目約有7個，每平米價格在10萬-15.5萬銖之間，其中包括由曼谷捷運系統公司(BTS)與著名開發商上思睿(Sansiri)所合作的公寓大樓。

摩七-挽賜一帶現有的交通基礎條件已相當成熟，BTS摩七站與MRT乍都節站在摩七交匯，附近有長途巴士車站Mochit2，廊曼機場班車A1也在此下車。挽賜方面，施工中的MRT紫色線與藍色延長線將在挽賜設立換乘站，同時固有的火車服務也在此設站。

為了將摩七-挽賜一帶打造成曼谷最大的客運交通樞紐，政府將著手規劃涵蓋挽賜中央車站、乍都節市集、叻拋中央洋行及其他周圍土地，並將此計劃命名為「新開發計劃」。此交通樞紐預計於2017年建成，屆時每日預計有29萬7000人使用該區服務。

挽賜中央車站為「新開發計劃」下的重要一環，佔地1176萊，建成後將取代華南峰成為長途火車及郊區火車的運行中心，並發揮其多元運輸優勢連接其他捷運及巴士系統。初步規劃為4層使用空間，投資額不少於千億泰銖。

挽賜中央車站、甘烹碧MRT站及摩七BTS站之間各站的距離分別是50米至1.5公里，總面積127.5萊。有關當局有意將這3個地點以地下商場及巴士捷運系統(BRT)的方式連接起來。

當局計劃從2022年開始興建巴士捷運系統，連接挽賜與帕鳳裕庭路(Phahon Yothin)一帶。巴士將從挽賜中央車站出發，路經乍都節BTS站、乍都節地鐵站、叻拋中央洋行、Energy Complex大樓、KM11地區開發項目，終點站為修建中的MRT紅色線乍都節站。

政府將開放挽賜中央車站周邊的三個區域共218萊土地給私人開發商，位於少年法庭後方35萊地、近乍都節市集78萊地、近摩七巴士站105萊地。當局傾向將這3塊地打造成擁有飯店、辦公大樓、商業區的綜合性商圈，以償還泰國國家鐵路局積欠1000億泰銖的債務。該計劃已獲得副總理的初步認可。

至於住宅開發的部分，目前帕鳳裕庭周邊土地每平哇價格為50-60萬銖，預計5年後交通樞紐建全面開放使用後，土地價格將漲至每平哇100萬銖。

BTS與Sansiri合作的項目位於帕鳳裕庭路上，近摩七BTS站與乍都節MRT站，預計將有900個單位，總值60億銖。  

原作者:泰國世界日報

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