關於泰國房地產投資專業團隊
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目前日期文章:201702 (62)

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曼谷市正尋求政府總計230億泰銖的旨在解決該市交通擁擠的投資預算。該預算只是該市改善交通擁擠狀況4個大方向中的一個。

曼谷市政議員兼解決曼谷市交通擁堵研究小組組長巴所求警中將說,曼谷市交通擁堵解決將具體從4個方面展開。這4個方麵包括了技術方面、交通管理方面、公交網絡互聯方面和城市泊車位方面。

首先技術方面,預計需要的資金預算大約為235.90億泰銖。這些預算將被用於曼谷市9個旨在改善交通向城市周邊疏導的項目建設和顧問支出。投資的項目包括,新建跨河大橋、隧道以及擴寬公路等。

他說,曼谷市交通擁擠問題已不再只是一個城市的問題,它已經上升到了國家的層面。曼谷市每年因交通擁擠造成的經濟損失超過100億泰銖。因此,曼谷城市交通擁堵問題解決就等於為政府每年節約上百億的財政損失。

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泰國央行長威拉泰2月24日表示,他樂觀認為今年泰國經濟增長形勢良好,指全國農村將受益於世界經濟復甦形勢,而為了更好地維持和提升國家經濟增長,央行將持續實施量化寬鬆措施。同時指泰國是世界投資的避風港灣,有大量熱錢湧入進行短期牟利投資,將對資金大幅流入表示擔心,表示央行會制定措施加以應對。
 
威拉泰指出,今年泰國經濟發展勢頭良好,尤其是農業受世界經濟復甦利好因素拉動,農產品價格趨好和農民收入將增加。而今年出口也將有較好復甦和增長,帶動國內製造業產量增加和出口到各個市場除中東外的數量也均有增加,而中東市場受石油跌價影響而需求減弱。此外,民間投資雖然還未有大起色,但相信隨著政府投資的實施和推進,將進一步拉動民間跟進投資的積極性。同時,政府部門將研究給民間提供投資來源,以拉動民間投資的措施。
 

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泰國交通部部長阿空重申,軌道交通發展建設仍是交通部未來5年的重點發展方向。泰國人期盼的高鐵夢最快2021年實現。

泰國交通部部長阿空在展示交通部未來5年總體發展規劃方案時指出,實現曼谷和周邊城市群軌道交通互聯互通將是交通部未來5年的首要目標。政府將會在解決當前首都曼谷交通擁擠的同時加快上述軌道交通的發展。

按照交通部未來5年總體發展規劃,全國複線軌道里程將增加到3994公里,單線軌道里程數增加到3685公里。同時將全國高鐵軌道里程增加到1039公里。也就是到2021年泰國人將能夠實現坐高鐵的夢想。

4條規劃中的高鐵項目將採取逐步推進的方式進行。泰中快速鐵路項目曼谷至呵叻段,曼谷至羅勇高鐵,曼谷至華欣高鐵。

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泰國交通部部長阿空重申,軌道交通發展建設仍是交通部未來5年的重點發展方向。泰國人期盼的高鐵夢最快2021年實現。

泰國交通部部長阿空在展示交通部未來5年總體發展規劃方案時指出,實現曼谷和周邊城市群軌道交通互聯互通將是交通部未來5年的首要目標。政府將會在解決當前首都曼谷交通擁擠的同時加快上述軌道交通的發展。

按照交通部未來5年總體發展規劃,全國複線軌道里程將增加到3994公里,單線軌道里程數增加到3685公里。同時將全國高鐵軌道里程增加到1039公里。也就是到2021年泰國人將能夠實現坐高鐵的夢想。

4條規劃中的高鐵項目將採取逐步推進的方式進行。泰中快速鐵路項目曼谷至呵叻段,曼谷至羅勇高鐵,曼谷至華欣高鐵。

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“亞洲是全球經濟發展必不可少的一部分。一直以來,泰國致力於全方位變革,力爭成為亞洲貿易和工業投資中心。”泰國總理巴育日前在曼谷舉行的“泰國機遇”研討會上說,泰國力爭全面進入4.0時代,即通過創新和技術應用發展高附加值產業,促進泰國經濟轉型升級,跨越中等收入陷阱,增強競爭力。

為保持經濟穩定增長,近年來泰國推出了多項改革措施,包括基礎設施建設、加大投資力度、吸引外國遊客、提振出口等。儘管如此,泰國經濟依然面臨著內外困境。在這一背景下,泰國政府於2016年正式提出“泰國4.0”高附加值經濟模式。巴育在多個公開場合描述了改革泰國經濟結構的設想,表示要把泰國經濟升級到4.0,推動更多高新技術和創新技術應用,使創新真正成為推動泰國經濟增長的主要動力。

巴育指出,投資將在4.0改革中起到重要作用,國家投資政策將向“核心技術、人才、基礎設施、企業和目標產業”五大領域傾斜。“十大目標產業將成為泰國經濟發展的新引擎。”巴育說,新一代汽車製造、智能電子、高端旅遊與醫療旅遊、農業與生物技術、食品深加工五大產業是泰國原有優勢產業,還有五大產業是未來產業,包括工業機器人、航空與物流、生物能源與生物化工、數字經濟、醫療中心。

作為“泰國4.0”戰略性項目,泰國政府正優先推動東部經濟走廊(EEC)建設,目標是使其成為東盟最先進的經濟發展中心。根據泰國政府的規劃,東部經濟走廊有望成為東盟海上交通中心,連接緬甸土瓦深水港、柬埔寨西哈努克港和越南頭頓港。

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泰國財政部官員暗示,政府將不會出台和去年類似的措施來提振房市。儘管當前的房地產市場需要政策刺激,但相信隨著城市捷運交通項目的推進,房市會自我回暖。

泰國財政部助理部長威素在出席泰國房地產聯合會舉辦的題為“房地產—2017年泰國經濟的核心指標”研討會上講話暗示,政府不會重新考慮再次出台刺激房市的措施。政府希望房市通過市場需求的調節實現自我調整。因為政府相信當前的房地產降溫只是短暫性的。隨著政府主導的捷運交通基建投資項目計推進落實,將會提振房地產市場回暖。

他說,政府今年在交通運輸基建投資上的項目就有36個,複線鐵路、高速公路以及機場等投資預算總額就達到8900億泰銖,另外年中還有一項總計1.6萬億的投資預算。所以說,市場信心將會隨著這些項目資金的落地而快速被修復。

泰國住房商業協會會長阿提則表示,今年泰國住房市場料增5%。地產商不指望政府出台刺激房市的措施,只希望政府在推動基建投資項目上表現的更加高效。目前比較擔心的就是東北部房地產市場,因為該地區房地產表現與農產品價格走勢成正相關。相對來說,東部房地產市場則比較穩定。主要得益於工業城和旅遊概念的增長提振。

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曼谷市政府2017年度曼谷市議會第一屆常務第6次會議2月22日召開,曼谷市長阿沙雲警上將贊同提出的解決曼谷交通問題議題,且準備向政府報告工作並申請28億2400萬銖預算。曼谷市政府將率先進行第一期解決交通問題計畫,通過9個項目逐步解決,預算為230億銖,涵蓋隧道、橋樑以及道路工程。
 
曼谷市政府制定的解決曼谷交通問題第一期計畫,如果政府批准預算即可馬上執行,沒有任何問題。第一期計畫預算為235億9000萬銖,共有9個項目,包括:1、湄南河叻差翁-鈴丹跨河橋樑興建與工程監管顧問聘請項目,顧問費用3990萬銖,施工費用為10億銖;2、湄南河節凱路口湄南河橋樑興建與工程監管顧問聘請項目,顧問費用4940萬銖,設計費用6000萬銖,施工費用44億銖,包含建設費20億銖、土地徵收24億銖;3、興建孫吞格薩路口橫跨橋樑;4、興建叻差拉披色-叻察蓬路隧道項目;5、碧甲盛路修整與施工項目;6、薩瑪哇路修整與施工項目;7、興建奧努-叻甲邦路空中走道;8、藍康恆路興建與工程監管顧問聘請項目;9、湄南河月亮碼頭-詩裡叻碼頭人行、自行車專用跨河大橋興建與工程監管顧問聘請項目,顧問費用4940萬銖,施工費用24億5840萬銖。
 

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泰國旅遊局上海辦事處主任初威2月21日作為泰國代表,出席由攜程旅行網公司舉辦的「攜程2016年度最佳旅遊目的地」頒獎典禮,泰國成為當天最大的贏家,共獲得9個獎項。
 
攜程旅行網公司是中國最大、最具影響力的旅行網公司,當天各國旅遊局辦事處代表及中國知名人士,約500多人出席頒獎典禮,活動現場熱鬧非凡。泰國是獲得獎項做多的國家,共有9個獎項,包括:1、2016年十佳海外潛力目的地-甲米;2、2016年十佳奢華遊目的地-蘇梅島;3、2016年十佳蜜月遊目的地-清邁;4、2016年十佳80後旅遊目的地-甲米;5、2016年十佳大學生旅遊目的地-曼谷;6;2016年十佳海島遊目的地-普吉; 7、2016年十佳自助遊目的地-清邁;8、2016年十佳短途旅遊目的地-普吉;9、2016年十佳短途旅遊目的地-曼谷。
 

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泰國機場公司(AOT)總裁尼迪奈昨天(23日)表示,泰國機場公司董事會召開會議,下令泰國機場公司加緊針對全國六大機場制定計畫,緩解和解決機場內旅客擁擠問題。對此該公司將在2017-2018年期間執行為期兩年的緊急計畫,在執行計畫之前還須儘快研究項目可行性,預計可在6個月內研究完畢,之後將提交董事會審批。

尼迪奈表示,針對將在今明兩年內執行的緊急計畫,初步階段將在廊曼機場率先執行,具體項目包括在廊曼機場內部興建捷運或自動旅客捷運系統(Automateed People Moveer, APM),為下了飛機前往停車場、機場內其他大樓的旅客提供便利。機場內部旅客捷運系統還將與泰國鐵路局負責的捷運紅色線相通,預計長度為6公里。

尼迪奈還指出,旅客捷運以從個人旅客航站樓北側為起點,一直延伸至機場區域貼哇叻-攀叻路。該捷運系統將供旅客免費使用,預計投資額為數十億銖,但目前還須研究具體使用哪種系統,有可能是車輪系統,也有可能是電磁系統。整個系統的興建時間將會比素汪那普機場耗時更短,因為素汪那普機場採取的地下架構,耗時約3年,而廊曼機場則是地上架構。

他說,廊曼機場旅客捷運系統項目可能不需要進行環境影響評估(EIA),因為該項目是為了解決機場內部旅客擁擠問題,並非發展或擴建項目。此外,合艾機場也準備好興建新的停車大樓以及辦公樓,而清邁機場也準備興建停車大樓,清萊機場計畫興建維修中心。

 
 

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紫色捷運將啟動新一輪的降價促銷行動。作為曼谷市新投入商業運行捷運線路,超低的人流一直是困擾該捷運運營商的最大問題。而這一次他們打出一個與普通公交車一樣的全程票價,最高15泰銖,最低則僅8泰銖。

泰國曼谷市交通擁堵的問題一直都在困擾著,這個東南亞人氣最旺的大都會。儘管政府為改善這裡的交通擁堵狀況投入巨額的資金,但由於紫色線目前尚未與已經行車多年的輕軌捷運(BTS)以及地鐵(MRT)之間現實連通,帶來的結果就是“夢想和現實之間差了最後的一公里”。而這最後的一公里就是導致剛剛投入商業運行不久的紫色捷運客流量偏離預期目標的原因。

在經歷了一段時間的等待後,紫色捷運運營方最終還是決定啟動新一輪的降價促銷行動,希望以此改善該線路的人氣。而此次降價方案選擇上,捷運運營方似乎採納了和曼谷城市公交車定價同樣的定價方案,最低的兒童和老年人通票價格僅8泰銖,成人通票價格也僅每人15泰銖。學生通票價則定在14泰銖。但上述票價優惠僅適用與週六和周日兩天。

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中國香港特別行政區政府教育局20日在曼谷推出“一帶一路獎學金”,以吸引泰國優秀學子赴港攻讀學士學位,為“一帶一路”倡議的實施培養人才。

香港教育局局長吳克儉與泰國教育部長提拉傑當日在泰國教育部舉行雙邊會議後,就獎學金計劃達成協議。

吳克儉在現場對記者說:“'一帶一路'是國家的倡議,基於共贏互利的精神。香港得到國家這方面的機遇,我們覺得應該多做實事,其中一項就是建立'一帶一路獎學金',我們希望通過這個獎學金促成民心相通、國際合作,實現互助共贏。”

他還表示,香港數所大學在世界排名前列,推出這一新計劃可進一步推動香港高等教育界國際化和多元化,鞏固香港作為亞洲區域教育樞紐的地位。同時,獲得獎學金的學生通過在香港度過大學4年,與香港各界人士接觸,融合兩地文化,可成為“文化大使”,促進香港與東盟的交流。

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泰國駐華大使館簽證處將於3月13日遷入新址辦公。就有關中國遊客赴泰國簽證事宜,記者16日採訪了泰國駐華大使館領事部公使銜參贊符萬信,符萬信表示:“中國公民可以在三天內取得赴泰旅遊簽證,而且完全免費。”

符萬信首先表示,泰國免簽證費措施將延長至2017年8月31日。泰國內閣會議2月17日通過了6個月免簽證費延長政策。由於原定從去年末起對所有國家採取免簽證費的措施將於2月28日到期,為拓展旅遊市場,泰國政府決定延續免簽證費用及落地簽證費半價措施6個月至2017年8月底,但范圍有所縮小,僅對包括中國在內的20個國家或地區旅遊簽證繼續免費,落地簽費用也降至1000泰銖(折合約200人民幣)。

據泰國相關部門統計,實施免簽證費政策以來,赴泰國旅遊外國遊客數量增加13.4%,中國遊客也大量增加。符萬信表示,免簽證費政策施行以來,辦理貼紙簽證的遊客激增,去年12月至今年1月,泰國駐華使領館共受理了60萬本中國護照的簽證申請。

符萬信告訴人民網記者,泰國駐華大使館簽證處將於3月13日遷入新址辦公,地址為北京市朝陽區光華路20號,位於泰國駐華大使館內。此次遷入新址,是為了向中國遊客提供更好的服務,在相關材料齊全的情況下,“3天即可獲得簽證,而且完全免費”,符萬信說。

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泰國機場公司(AOT)統計,2016全年輸運1.22億人次,其中由廉價航空所載運的就有5470萬人次,其中國際旅客較前一年成長35%,達1920萬人次,國內旅客僅成長18.6%。
 
根據AOT的最新統計資料顯示,2016年泰國全年空運旅客量達1.22億人次,比2015年的1.1億人次略為成長,而廉價航空載運量自4610萬人次大幅成長至5470萬人次,比例逐漸提升,若是去年9月未實施打擊零團費旅行團措施,廉價航空的載客量還會更多。
 

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泰國稅務局發布2018年財政稅收預期認為,如果今年該局設定的5550億泰銖稅收目標能夠實現,那明年該局的全年稅收額將有望達到6000億泰銖。

泰國稅務局局長頌猜透露稱,該局預計的2018年全年稅收目標額為6000億泰銖。上調明年稅收目標額,一方面是給予今年該局設定的稅收目標為5550億泰銖,另一方面經濟持續復甦以及國際石油價格上調以及新稅法。

儘管截止2017年的前4個月該局的稅收收入較預期少了20億泰銖僅完成了1300億泰銖,但相信全年目標仍有望實現。首先是泰國經濟已經出現明顯復甦,消費不斷擴張,其次汽車稅收入等基本達到預期目標。並且在與汽車產業高管交談中獲悉今年汽車銷售量有望達到80萬輛。

頌猜說,儘管稅收改革遭遇諸多困難,但該局仍將會繼續推進政府各項稅收改革工作,比如咖啡、綠茶以及糖水等飲品含糖稅。政府已經和相關企業達成了協議,即給予後者最多2年的調整期。降低含糖量表現突出的企業還將獲得優惠稅的獎勵。

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商業部助理部長威尼采表示,國際貿易促進廳與東盟中心合作,組織泰國經營商與柬寮緬越(CLMV)經營商進行商務對接,結成業務聯盟關係,以在這些國家的新城市進行投資和開展商貿,以落實副總理頌奇關於泰國與柬寮緬越共同發展經濟、共同繁榮經濟和形成可持續增長的政策。
此次與柬寮緬越經營商的商務對接首先從建築產業開始實施,因柬寮緬越國家經濟增長速度較快,對公共事業設施、住宅、寫字樓和賓館有較大的需求。此外,在前往尋求建立業務聯盟關係部分,將側重發展幫帶關係,如兄開幫小弟和朋友互相幫忙,由大公司介紹推薦小公司參加見面會,一起互相認識,以開闢新的合作關係。

在投資領域,泰國將重視到上述國家的一些有發展潛力的新城市、次級城市進行投資,例如柬埔寨暹粒、寮國巴塞、緬甸曼德勒和越南海防。
 
 

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泰國投資促進委員會(BOI)秘書長希蘭雅2月17日在曼谷表示,希望生物技術、納米技術及數字技術領域的中國投資者能來泰國投資,發揮技術優勢,幫助泰國實現「泰國4.0」經濟戰略目標。
 
「泰國4.0」是巴育政府近期提出的經濟戰略目標,即通過創新和技術手段發展高附加值產業,促進泰國產業轉型升級,跨越中等收入陷阱,增強競爭力。希蘭雅說,中國的「一帶一路」倡議讓中國企業走出國門尋找新機會,對泰國的發展戰略也是一個很大的支持,泰國正規劃成為東盟這個近六億人口市場的中心。
 

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研究報告顯示,泰國人不積極購買住宅以備退休後居住,而至2030年即再過約10多年,泰國人口加速老年化,全國老年人口將從2016年的1100萬增至1700萬,老年人口在全國人口中的比例達27%,相當於每4個人中有1個老年人。

DD房地產網站(Ddproperty.com)公佈一份關於老年人口居住問題的民意調查報告,稱75%參加調查者表示沒有考慮退休之後的住所問題,但趨勢顯示再過10多年,泰國人口中60歲以上人口數字將是亞太地區發展中國家中比例最高的,只有25%表示對退休後的住所感到擔心,擔心無法承擔適合自己居住住所的費用,不過覺得這個問題不重要和不會影響日後的生活。

DD房地產駐泰國公司總經理格蒙帕表示,而亞洲國家之壹的新加坡較積極主動地為社會老齡化做出準備,目前新加坡老年人口約100萬,在總人口中佔比18%,預計至2030年,該老年人口比例會增至31%。而在新加坡進行同主題民意調查時,80%表示不擔心退休對居住條件的影響和不擔心居住問題成為生活的重要問題,這個比例與泰國相接近,但不同的情況是新加坡人均收入水平比泰國高出10倍,其政府對老年人口居住政策的安排是在原有房子居住,同時安排土地和建設適合老年人居住的住所,並修訂法律,要求國內建築要適應今後社會老年化的需要。

而泰國社會老年化給社會經濟帶來多方面的影響,包括勞動人口減少,但房地產行業開始推出適應老年人生活設施的戶型設計,部分用戶也關注到老年人生活方便問題和想為老年人安排更方便的住房條件,讓老年人晚年生活素質更好。房地產行業界也希望政府出台相關法律,建築設計和開發要適應未來社會老年化趨勢,從而也可讓這個市場幫助促進社會經濟的發展。

 
 

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曼谷—這座擁有幾百座寺廟環繞的天使之城,再次成功斬獲亞太地區最佳旅遊城市桂冠。

局泰國觀光旅遊局局長育塔薩透露,由Destination Asia雜誌於印尼雅加達舉辦的「2017亞太區最佳旅遊城市」評選活動中,曼谷—這座擁有幾百座寺廟環繞的天使之城,成功擊退國際化程度更高的新加坡和香港,成功斬獲該雜誌2017年亞太區最佳旅遊城市評選桂冠。

而在該雜誌亞太最佳旅遊島嶼評選環節,泰國普吉島排名僅次於印尼的巴厘島而屈居第二。另外入選的還有泰國的蘇梅島,獲得第4名。最佳精品酒店評選環節,曼谷暹羅酒店(The Siam Hotel)則獲得第2名。

泰國觀光旅遊局駐新加坡辦事處主任卡宗德於日前代表曼谷領取了獎項。相關獲獎信息將在該雜誌近期刊出。

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財政部透露,土地及建築物稅法草案將特別劃分閒置土地及徵稅,最高稅率達5%。

財政部助理部門威素表示,土地及建築物稅法草案已通過內閣審議,目前正在等待國務院審批,該草案特別劃分閒置土地,以國庫廳公佈的土地評估價格為計稅,基礎稅率最高為2% ,規定每3年稅率增加0.5%,最高稅率為5%,預期有效增加土地利用率,避免土地長期閒置問題。

之前,該草案把土地劃分為三大類,分別為農業用地、住宅用地以及其他用途的土地,最後一類包括商業用地、工業用地及閒置土地。新分類的土地類別將增至4類,即為農業用地、住宅用地、其他用途土地(商業及工業用地)以及閒置土地。

另一方面,財政部還準備擬定相關子法,明確區分一般房屋出租與服務公寓及旅館,規定按住宅用地或商業用地的稅率徵收土地及建築物稅,由於住宅用地的稅率低於商業用地,減少法律漏洞。

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電子支付平台PayPal駐泰國公司經理頌汪表示,對泰國人網上消費行為研究發現,2017年泰國人網上消費金額仍持續增長,估計網上消費資金流量達3767.53億銖,比2016年的3256.14億銖增長16%,而至2018年有機會增至4260億銖,因泰國人發現了網上消費方便、送貨快捷和可購到打折商品等樂趣。

研究報告預計2017年泰國人網上消費購買最熱門的前10位商品中,家居用品可望增長最快,達24%;其次是食品、飲料和酒,約增長21%;兒童和嬰兒用品、電子產品均可增長16%;大型活動門票可增長15%;愛好休閑用品,如體育器械、玩具、收藏品、藝術品,保健類和美容類商品,以及旅遊和旅行用品,均可增長14% ;衣服、鞋子和時尚產品,也可增長11%。

統計數據還顯示,2016年泰國人的網上消費人次達71%,顯示越來越多泰國人願意使用網上渠道進行消費,多數是上網在購物網頁上網購,佔比最多為53%,其次是客戶終端軟件上網購,佔27%,通過社交媒體例如臉書佔13%,其他渠道合計佔7%。而按使用工具分類,51%泰國人在電腦上網消費;46%在平板電腦、智慧手機上網消費,該比例在亞太地區居第2位,僅次中國,因泰國人較多使用智慧手機;其餘3%則通過遊戲機或電視上網購。

頌汪表示,調查顯示,泰國人較喜愛跨國網購,2016年泰國人從網上跨國消費的人次達200萬,消費金額累計603億銖,平均每人次消費額為3萬892銖。而重要的是,預料2017年泰國人跨國網上消費會出現不少於83%的跳躍式增長,尤其是通過eBay、Amazon或阿里巴巴等最愛歡迎的平台上進行網購。

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